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Decidiendo mi estilo para inclinar en las curvas.
Respecto a la posición del cuerpo en la moto a la hora de trazar curvas, además de los estilos 1 y 2 que acabamos de comentar, hay otro que podríamos denominar algo así como: ‘sin estilo definido’ 😃 y que obedece a no habernos parado a pensar y a decidir: ‘¿…Cómo creo que debe estar colocado mi cuerpo cuando estoy trazando una curva…?‘ Pues casi seguro que será asumiendo como válido algo del tipo ‘…sentados y ya está…‘
¿Y qué ocurre sino nos hemos planteado esa cuestión? pues que dejamos que nuestro cuerpo sea una prolongación de la moto con lo que en la curva, moto y cuerpo se inclinan exactamente igual, pero no porque lo hayamos decidido así sino porque… ¡no hemos decidido otra cosa! y solo hemos hecho algo tan simple como es que nos dejamos llevar, lo cual no es bueno a la hora de conducir en moto. 😟
Por tanto, no deberíamos obviar la reflexión sobre cual debe ser la posición más adecuada de nuestro cuerpo para trazar curvas, probar distintas opciones y tomar una decisión personal al respecto.
Nos conviene analizar y decidir cual es la
posición sobre la moto con la que nos sentimos
más cómodos a la hora de trazar curvas
De hecho la actitud reflexiva no solo debemos aplicarla respecto a la posición de nuestro cuerpo a la hora de trazar curvas, sino también, y de forma general, ante los distintos aspectos de la conducción como son la lluvia, el viento, la equipación, la frenada de emergencia, etc.
Para ello lo primero que debemos hacer es identificar la pregunta tipo ¿Cómo debo frenar, acelerar, conducir con lluvia, viento?…
Una vez formulada la pregunta y en base a nuestro criterio (más la información y asesoría que hayamos podido obtener) darle respuesta. De esta forma iremos perfilando un estilo más definido a la hora de montar en moto, el que será: ¡Nuestro estilo propio! 😃😜😃
Como en el caso de la posición más adecuada del cuerpo a la hora de tomar curvas, uno de los objetivos de este documento será precisamente el de ayudarnos a plantear esas preguntas y también a darles respuesta.
Habitualmente al tomar curvas ¿Inclino poco, mucho…?
Ya hemos destacado la importancia de que la moto esté inclinada a la hora de tomar curvas y posiblemente lo siguiente será pensar:
Pero yo ¿Cuánto inclino? ¿Mucho? ¿Poco? En un asfalto sin problemas de adherencia ¿Pueden las ruedas llegar a patinar y tener un accidente porque en las curvas voy demasiado inclinado…?
Puedes obtener más información sobre este aspecto y dar respuesta a esas preguntas, descargando el libro: Consejos para conducir MOTO en CIUDAD y salir airoso… 😃
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